El tren es uno de esos medios de transporte que tienen su encanto especial. Tal vez porque el cine siempre ha creado un velo de misticismo alrededor del mismo, y porque siempre aparecerá en películas viejas. Nos lo han vendido como algo romántico, antiguo y especial.
O al menos es así como yo lo percibo.
En realidad, el tren es uno de los mejores medios de transporte que hay, en términos de eficiencia. Puede transportar mucha más carga que otros medios y su velocidad (200-400km/h en Europa) no es nada despreciable, y su costo es muy bajo si se compara con el de las demás alternativas. Sin embargo, las condiciones topográficas de nuestro país, y muy especialmente las políticas, no han permitido que tengamos un sistema de trenes digno. O bueno, ninguno.
En realidad, estuvimos cerca de tenerlo. El ferrocarril cubría buena parte del territorio nacional, y hace un par de décadas aún era posible ir a la costa norte en el tren de pasajeros que operaba desde Bogotá hasta Santa Marta. Sin embargo Ferrocarriles Nacionales se liquidó, y poco a poco desparecieron los trenes. En ciertas zonas, hasta los rieles se esfumaron.
Sobreviven minúsculos tramos, como el que lleva de Bogotá a Zipaquirá en centenarias locomotoras de vapor. Es un plan "exótico" en el sentido en que se trata de la experiencia de ir en un medio de transporte no convencional a un municipio cercano. El bamboleo (y en casos particulares, el mareo) que produce el movimiento de los vagones es único, y recorrer parte de la sabana de Bogotá es un plan que -como la mayoría de los viajes que reseñamos los que participamos en este blog- todos deberíamos hacer al menos una vez en la vida.
El tren funciona los fines de semana. Parte de la estación de la sabana (Calle 13 Cra 18) a las 8:30AM, y para en la estación de Usaquén (Cra 9ª Calle 111) a las 9:20 AM, para salir a las 9:30. Como en los países en donde sí hay tren, donde los horarios se cumplen.
Foto de Oneris Rico en flickr (cc)
El recorrido está amenizado por una papayera (pequeño conjunto de música popular), y se recorren parajes distintos a los que nos tienen acostumbrados los recorridos por carretera. Adicionalmente, el hecho de ir en una locomotora con cerca de 100 años de antigüedad y movida por el vapor, y si nos ponemos muy académicos, todo lo que representó en la revolución industrial y el desarrollo de la civilización moderna, nos podría poner bien nostálgicos. O ñoños.
Foto de zug55 en flickr (cc)
Dos horas después se llega a Zipaquirá, donde se cuenta con una hora para visitar la catedral de sal, una de las obras de ingeniería más sorprendentes de la sabana de Bogotá, y según dicen, el centro de culto religioso bajo tierra más grande del mundo.
Foto de Carlos Adampolen flickr (cc)
La catedral es imponente. En el camino de bajada están los pasos del viacrucis tallados en sal "bigua" (sal mineral en su estado natural, antes de ser tratada), y muy adecuadamente iluminados. Al final se llega a la catedral como tal, y es donde uno se da cuenta lo grande que es, la magnitud de la excavación, y de la cantidad tan increíble de sal. Todas las paredes, toda la montaña es prácticamente sal. Se destacan muy especialmente la cúpula central y la cruz, que mide 32 metros de altura. La catedral de sal es una obra de interés mundial y patrimonio cultural e histórico de Colombia.El recorrido tarda una hora, aproximadamente.
La entrada a la catedral vale $15.000 para adultos, $9.000 para niños. Es de sentido común pero no sobra decir que vaya en tenis o con zapatos cómodos.
Foto de prawnpie en flickr (cc)
Volviendo al paseo en tren: si uno decide quedarse a ver la catedral (que vale mucho la pena), el tren sigue su itinerario y parte hacia Cajicá a las 12:30, pero uno por $6.000 puede tomar un bus que lo lleva desde la catedral y retomar el paseo.
Se dispone de 2 horas para almorzar en Cajicá, y emprender el regreso a las 3:15PM. De regreso se llega a la estación de Usaquén a las 4:40PM.
El paseo en tren cuesta $32.000 para adultos, $25.000 para mayores de 60 años, y $19.000 para niños (de 2 a 10 años). Es un buen plan, sobre todo si la adrenalina no es su amiga.
Link: Turistren
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Todas las semanas al menos dos días pasa frente a mi casa el tren (ida y vuelta) y no lo he usado. ¿El tren ya no va a Nemocón? Dios bendito, que despieste
Publicado por: Mauricio Duque Arrubla | 21/05/2009 en 08:51 a.m.
Muy útil esta información, la verdad en una de las veces que estuve en Bogotá desde la Biblioteca Virgilio Barco lo vi pasar y me antojé de pasear en él tren) pero pues ya era tarde, claro que para la próxima fijo voy y ya teniendo la dirección de la estación, costos y horarios de una !! :D
Publicado por: Claudia | 21/05/2009 en 08:53 a.m.
qué buen plan, ya me antojé!
vamos este domingo? ;)
Publicado por: Maria() | 21/05/2009 en 10:13 a.m.
Quien se anima para ir de paseo después del Campus Party? Yo voy a ir en esas fechas, pensaba hacerlo en bus, pero la idea del tren me suena mucho, mucho.
Publicado por: Juliana | 21/05/2009 en 02:19 p.m.
De lujo Zipaquirá aquí.
Como Zipaquireño, les recomiendo mucho la Estación del Tren (re abierta al público el año pasado, ahora como galería de arte), el parque de la Esperanza (ese que ven a penas se bajan del tren), La Pescadería (restaurante, que funciona en una casa pequeña, pero con muy buenos pescados), El Saguán del Zipa (otro muy típico y buen restaurante), el mirador (muchos suben a la mina, pero no hacen la ruta de la montaña), el parque principal, la catedral, y obvio caminar, Zipaquirá tiene muy buenos espacios peatonales.
Ahora bien, yo no recomiendo devolverse en tren, pues fijo les toca irse temprano, y se pierden del resto de Zipa, mas bien, luego de ver Zipa, se van a almorzar a Cogua una buena fritanga (bus de $1700 o taxi de $7000), o bajan a los Cerros a comer cordero y pipitoria (vía Ubaté), o al Neusa a comer una buena trucha, y de remate van a la cabaña de Alpina en Sopo y se comen un buen postre, para luego si volver a Bogotá, jeje.
Publicado por: yassef | 21/05/2009 en 05:40 p.m.
gracias por esa info que esta muy inrteresante
Publicado por: Alanis | 25/05/2009 en 04:32 p.m.
HOla maravilloso tu blog
Publicado por: Rossana | 25/05/2009 en 04:33 p.m.
Esta muy interesante y bien hecho tu blog
Publicado por: Marcel del Castillo | 25/05/2009 en 04:36 p.m.
pregunta para Juliana de Zipa...si hacemos lo que tu nos propones...¿cómo nos volvemos a Bogota? (somos argentinos que estamos por visitar vuestro bello pais y estamos organizando nustro propio itinerario, con ayuda vuestra, por supuesto...
Publicado por: monica | 18/08/2009 en 07:29 p.m.
En España el tren rápido AVE compite con el avión en trayectos como el Madrid-Barcelona. Aunque no hay otra compañía de trenes que compita, en trayectos de media distancia, hay competencia de medios de transporte.
Publicado por: Vuelos Baratos | 01/11/2009 en 02:44 p.m.
Estuve viendo lo del tren a Zipaquirá y me pareció estupendo! Solo que como dijo alguien arriba, dan muy poco tiempo. He leído que puede uno regresarse en taxi, pero hasta dónde? hasta Bogotá? Es seguro? Dónde se toman esos taxis y cuánto me puede costar?
Publicado por: MARIA | 26/11/2009 en 01:56 p.m.
Maria: supongo que sería hasta Cajicá, que no es muy lejos de Zipaquirá, aunque exploraría la posibilidad de hacerlo en bus, deben salir todo el tiempo y te sale mucho más barato.
Entiendo que hay buses de Turistren que te hacen el recorrido, en el tren les venden el paquete de entrada a la catedral y creo que incluye el bus hasta Cajicá.
Publicado por: Patton | 26/11/2009 en 05:24 p.m.
Estoy planeando ir la Bogotá, pero tengo poco tiempo para visitar todos los lugares hermosos que esta ciudad ofrece. Quisiera saber si el mismo día que visite a Zipaquirá podría tomar un taxi al Cerro de Monserrat, cuanto tiempo e recorrido es?
Publicado por: Ana María Escobar | 30/11/2009 en 08:42 a.m.
No Ana María, no alcanzas. Lo de Zipaquirá te toma casi que todo el día: estás llegando a Bogotá a las 5-6PM a la estación de la sabana que queda cerca de Monserrate. Podrías subir de noche, aunque no estoy seguro si en esta época sea posible.
Publicado por: Patton | 30/11/2009 en 05:33 p.m.
Lo que Colombia necessita es empezar coneciones de tren rapido entre las mayores ciudades y a pueblos turisticos. En lugar de aumentar capacidad de carreteras, invertir en tren rapido. Las distancias no son largas, pero la tierra es dificil, pero valdria la pena.
Imaginar ir a Cali en 3 horas, or Villa de Leyva en 1 hora de Bogota? Claro la inversion seria costoso pero seria un inversion para el pais, para industria, para turistas, y para el medio ambiente.
Publicado por: Andrea | 20/01/2010 en 04:06 p.m.